- بای بک، بیر میللتین سسی - http://www.baybak.com -

یاشاسین آذربایجان - Long live Azerbaijan

راه آهن شیراز و فرمول آسیمیله محمود افشار – سید حیدر بیات

بای بک، آذربایجان | يئلگؤن, ۲۱-ي خزل آی , ۱۱۰۰۷ اینجی ایل, چولا ۰۴:۵۷ | فارسجا, مقاله

. واقعیت این است که همه اینها در پیشگاه قدر قدرت اعلیحضرت رضاخان انگلیسی پشیزی ارزش نداشت و تنها به خاطر نامه محمدعلی فروغی بود که خط ایران تغییر نیافت. فروغی در آن نامه نوشته بود که تغییر خط فارسی به لاتین مزایای بسیاری دارد اما چون در صورت تغییر خط، ترکهای ایران میتوانند با ترکهای ترکیه ارتباط فرهنگی برقرار کنند لذا تغییر خط را به هیچ وجه به صلاح دولت و ملت نمی‌دانم. به همین سادگی، خط تغییر داده نشد.

این نامه در آرشیوها ضبط شده و اگر کسی مصر به ارائه مدرک بود میتوانم آنرا پیدا کنم اما فعلا یادم نیست در کدام کتاب یا مجله خوانده‌ام.

اما عنوان راه آهن شیراز و… که برای این مقاله برگزیده‌ام خود داستانی دارد. پارسال وقتی میخواستم با خانواده به شیراز بروم، همه دوستان و آشنایان گفتند که با قطار بروید. وقتی مسئله بلیط قطار و ساعت حرکت را پرس و جو کردم با کمال تعجب دیدم که شیراز راه آهن ندارد!!!



یکی از عجایب کشور ما در قرن اخیر فرمول آسیمیله است که معمول تحلیلگران مسائل اجتماعی و فرهنگی و حتی اقتصادی سیاسی از آن غافلند.

این فرمول بر سیاستهای کلان کشوری در اکثریت قریب به اتفاق زمینه‌های اجتماعی، فرهنگی و اقتصادی تاثیر نهاده است.

برای مثال اگر کسی از شما بپرسد که چرا خط عربی یا به قول بعضی‌ها فارسی در ایران به خط لاتین تغییر داده نشد؟ توجیهاتی از قبیل بریدن از سنت، قداست خط قرآن و … بیاورید. اما واقعیت این است که همه اینها در پیشگاه قدر قدرت اعلیحضرت رضاخان انگلیسی پشیزی ارزش نداشت و تنها به خاطر نامه محمدعلی فروغی بود که خط ایران تغییر نیافت. فروغی در آن نامه نوشته بود که تغییر خط فارسی به لاتین مزایای بسیاری دارد اما چون در صورت تغییر خط، ترکهای ایران میتوانند با ترکهای ترکیه ارتباط فرهنگی برقرار کنند لذا تغییر خط را به هیچ وجه به صلاح دولت و ملت نمی‌دانم. به همین سادگی، خط تغییر داده نشد.

این نامه در آرشیوها ضبط شده و اگر کسی مصر به ارائه مدرک بود میتوانم آنرا پیدا کنم اما فعلا یادم نیست در کدام کتاب یا مجله خوانده‌ام.

اما عنوان راه آهن شیراز و… که برای این مقاله برگزیده‌ام خود داستانی دارد. پارسال وقتی میخواستم با خانواده به شیراز بروم، همه دوستان و آشنایان گفتند که با قطار بروید. وقتی مسئله بلیط قطار و ساعت حرکت را پرس و جو کردم با کمال تعجب دیدم که شیراز راه آهن ندارد!!!

مسئله کمی غیر طبیعی است. چطور میشود که شیراز به عنوان گل سرسبد شهرهای ایران راه آهن نداشته باشد اما اهواز و بلوچستان و تبریز و بندرترکمن مناطق مبغوض در قبل و بعد از انقلاب راه آهن دارند؟

از آنسوی مثلا شیراز و اصفهان هر کدام دو تیم در لیگ برتر دارند اما شش استان آذربایجان حتی یک تیم ندارند. و مسائل بسیار دیگر.

تا اینکه امروز مقاله‌ای را از آقای هدایت سلطانزاده در یکی از ویژه‌نامه های نشریات دانشجوئی میخواندم که پاسخ سوال خود را پیدا کردم. حال عین سخنان آقای محمود افشار را که در آن مقاله با ذکر منبع آورده شده است در اینجا میاوریم تا مسئله برای شما نیز حل شود.

آقای افشار جهت یکدست سازی زبان و فرهنگ ایران و تحمیل زبان فارسی به همه ایرانیان، برای تورک نبودن! آذربایجان و عرب نبودن! خوزستان و ایرانی اصیل بودن کردها دلایلی میاورد و می‌افزاید که البته نباید به این مسائل تاریخی خوش بین بود بلکه «باید با این سخنان منطقی، مطبوعات جری، دیپلماسی زبردست و سرنیزه تیزی داشت.» و سپس راههای دیگری هم پیشنهاد می کند از جمله: «کشیدن راه آهن و متصل نمودن کلیه نقاط مملکت به یکدیگر…» (مسئله ملیت و وحدت ملی ایران، محمود افشار، مجله آینده، جلد دوم شماره ۸)

آقای افشار در جای دیگری هم در مورد کردها و ترکمنها می‌نویسد: «چند سال است که زمزمه استقلال کردستان به میان آمده…سیاست داخلی ما باید طوری باشد تا به مرور زمان ولی هرچه زودتر، کردهای ایران که از نژاد ایرانی هستند، با سایر ایرانیان آمیخته و یکی شده و فرقی در میان نماند. چاره قطعی، تاسیس مدارس در آن نواحی، ترویج زبان فارسی، تعلیم تاریخ ایران و تولید حس ایرانیت در میان اهالی و بالاخره کشیدن راه آهن از قسمت‌های مرکزی مملکت به آن نقاط است تا روابط اجتماعی و اقتصادی زیادتری بین کرد و فارسی زبان ایجاد گردد» (مجله آینده، شماره نخست، ص۶۳؛ به نقل از ویژه نامه دانشجوئی دان اولدوزو بانام چالش هویت در آذربایجان، مقاله آقای سلطانزاده ص ۵۵ و ۵۶ )

**

حالا با این نقل قول از آقای افشار که سفارشهای او در زمان پهلوی و حتی بعد از آن اکثرا مو بمو اجرا شده است، جواب سوال ما در اینکه چرا شیراز یکی از شهرهای سوگلی ایران راه آهن ندارد پیدا شده است. چون راه آهن در کشور ما برای رفاه مردم احداث نشده است بلکه برای فارس کردن ملتها و اقوام غیرفارس صورت گرفته است و شیراز هم که ماشاءالله مهد زبان فارسی است و نیازی به فارس شدن ندارد. واقعا زندگی کردن و نفس کشیدن در بعضی از کشورها چه قدر مضحک و خنده آور است.

BayBak, All about a Nation، بیر میللتین سسی
پایلاش | پرینت
بعضی عکسلر خبره باغلی اولمایا بیلیر. لطفا دیقتتلی اولون
بورا باغلي يازيلار:

گوروش کاپانیبدی


http://www.baybak.com بای بک سایتیندان پرینت اولوب
http://www.11007.baybak.com/3011.azr یازینین اینترنت آدرسی

azeribaybak[at]gmail.com